OTTO Work Force

Їхали перший раз через тернопільський філіал Отто. Були в м.Живець на заводі Хатчінсон. Проїзд від цієї фірми дорогий (1300 грн), але нам обіцяли, що ці гроші нам повернуться в першу заробітну плату. Звісно це брехня і ніхто їх не повернув. Кураторам (в нас був у Живці Руслан), ми цікаві до моменту коли підпишемо договір. Далі перестають відповідати на дзвінки і повідомлення у вайбері. Друзів звільнили з роботи без жодного пояснення. Вони у поляків потім випитали, що їх лінію розформували. Отто залишило їх напризволяще. Мені пощастило, але не раджу це агенство!

Срасибо Вадим за отзыв) я думала ехать через Отто, так как на ютубе сказали что Отто оправляет в Польшу бесплатно . теперь ясно не поеду

Эта фирма сплошной развод .Проживание как в бомжатне .Ничего не от кого не добьешься .Руководитель Славик обкрадывает клиентов. Платят не тот,что обещают .Никому не советую связываться с этой фирмойи

Якщо ви хочете поїхати на роботу в Польщу через Отто.

6 причин, чому вам не варто зв’язуватись з Отто:
— 100%, що вам нададуть недостовірну інформацію про розмір з/пл. і умови роботи іще на початковому етапі спілкування, в Україні, а дізнаєтесь ви про це уже в Польщі (у львів. офісі перед поїздкою мені говорили, що з/пл. брутто – 15.66 зл./год, виявилося – 14.66; уже в Польщі познайомився з людьми, яких Отто відправляло на завод, а приїхали на склад; з одного взагалі якась особа з Отто взяла 1000 грн. «за сприяння»);
— дорогий доїзд. На старенькому вантажному мікроавтобусі, який перероблений під пасажирський, за поїздку Львів-Ополе (там польський офіс Отто), 522 км, у серпні 2018 платили 1150 грн., в той же час квиток на автобус Київ-Ополе, 1054 км (у два рази довше), можна було купити за 700 грн. Тобто ціна за кілометр у перевізника від Отто вийшла десь у 3,5 рази вища;
— є імовірність (уже було з іншими людьми), що 1-2 тижні після приїзду в Польщу ви змушені будете жити за свій рахунок, поки дочекаєтесь роботи, на яку приїхали;
— відмова Отто надавати Додаток №1 до Договору (уже після приїзду в Польщу), де описується, які бонуси і за що ви маєте отримувати. Тобто ненаданням цієї інформації вас уже готують до майбутніх недоплат;
— 100%, що вам будуть кожного місяця недоплачувати з/пл. (схема така – роботодавець, у якого ви працюєте, виплачує вашу з/пл. компанії-посереднику, в нашому випадку Отто, а вже посередник платить безпосередньо співробітникам). Причому пояснюється це з боку Отто смішними відмазками про «це не ми, це роботодавець неправильно порахував ваші відпрацьовані години», а надавати розрахунки роботодавця відмовляються (тобто на ворі й шапка горить). А оскільки діє карткова система реєстрації входу-виходу на роботу, і відслідкувати роб. години елементарно, то їхні пояснення виглядають просто як насмішка. Тобто реальна з/пл. менша навіть за базовий гарантований Отто мінімум у 10.66 зл./год (у дні виплати з/пл. не бачив жодного, хто б не був упевнений, що йому недоплатили). На жаль, український персонал офісу Отто в Ополе у цьому питанні буде не на вашому боці;
— відмова допомогти вам як клієнту і знайти ін. роботу у разі передчасного звільнення (чи за власним бажанням, якщо робота не підійшла, чи якщо вас звільнить польський роботодавець – і те, й інше буває досить часто).

А якщо ви все таки вирішили отримати роботу в Польщі через Отто, то ось вам
6 причин, чому не варто погоджуватись на роботу в Jysk (м.Радомсько) на вакансію працівник складу/водій ел. навантажувача тощо:
— реальна назва, яка відповідає суті роботи – вантажник, або вантажник-комплектувальник, а на такій роботі як водій ел. навантажувача (карщик) у чистому вигляді українці там не працюють, і якщо вам в Україні пропонують роботу карщика, то іще раз прочитайте перший пункт у тексті вище;
— діє, м’яко кажучи, політика подвійних стандартів у ставленні до українців – вищі вимоги, важча й брудніша робота;
— вас можуть звільнити з відповідними наслідками (див. останній пункт у тексті вище) навіть через декілька тижнів після початку роботи, і ви змушені будете поїхати додому. Оскільки з нормативами по збору коробок справляються не всі, то йдуть постійні звільнення і постійні набори, тому і з’являється ця вакансія;
— робота шкідлива для здоров’я (у тих, хто там довго працює, постійно болить спина), оскільки треба щоденно підіймати величезні короби вагою понад 70 кг, і не просто підіймати, а робити це на швидкість; тобто щоб утриматись на цій роботі треба виконувати нормативи збору коробок за зміну (8 год):
• 1-й склад – 750 шт.;
• 2-й склад – 550;
• 3-й склад – 590;
• 4-й склад – 630.
Інформація достовірна (отримана від польського керівника зміни) і актуальна (станом на жовтень 2018 р.). А тепер запитайте себе, чи зможете ви за 7 год роботи (25 хв – обід і 30 хв – прибирання в кінці зміни) своїми руками наскладати 550-750 важких коробок;
— гуртожиток знаходиться десь за 45 хв пішки від роботи і щоденно треба ходити у будь-яку погоду і час доби (тобто якщо 1-а зміна починається о 6.00, то вставати треба о 4.00, а виходити – о 5.00 ранку);
— є вимоги (по збору коробок), але не забезпечують умови (на початку зміни постійний пошук електронавантажувача і сканера, яких постійно не вистачає і які постійно ламаються).

P.S. Враховуючи репутацію цієї контори (на неї уже скарги і в ужонд праці подавали, і судилися з нею) ви не будете виключенням і необдуреним не залишитися.

Для відстоювання своєї правоти (після того, як ви отримаєте з/пл., звірите відпрацьовані вами години і виплачену вам Отто з/пл. і побачите недоплату) треба кожного дня записувати кількість відпрацьованих годин (у себе на листку) плюс в останній роб. день місяця сфотографувати листок фіксації роб. годин із своїми підписами.

В отто обращался 2 раза и два раза все прошто по тому же сценарию. Получил документы, отправили, отвезли на работу, поселили , прошел все инструктажи и вперед)) Все выплачивали как было указанно в договорен