|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
ПАО «Крюковский вагоностроительный завод» по праву считается одним из крупнейших и старейших производителей транспортных средств, в том числе подвижного железнодорожного состава, в Украине. Отзывы о работе в Крюковский вагоностроительный завод, зарплаты
Аудитор 1 25 600 грн Ведущий инженер 1 15 800 грн Водитель 1 6 000 грн Главный конструктор 1 35 000 грн Директор 1 600 000 грн Диспетчер 1 9 800 грн Инженер конструктор 1 4 000 грн Инженер-конструктор 1 категории 1 12 250 грн Инженер-конструктор 2 категории 1 12 250 грн Инспектор по кадрам 1 16 200 грн Курьер 1 12 500 грн Лаборант 1 12 500 грн Машинист крана 1 5 825 грн Медсестра 1 17 200 грн Мерчендайзер 1 15 250 грн Мойщик 1 10 750 грн Начальник бюро 2 4 000 .. 25 600 грн Начальник отдела продаж 1 35 000 грн Помощник директора 1 20 800 грн Помощник руководителя 1 18 750 грн Супервайзер 1 18 350 грн Уборщица 1 9 200 грн Швея 1 15 000 грн Добавьте зарплату в компании Крюковский вагоностроительный заводДобавить отзыв о работодателе Крюковский вагоностроительный завод Хотите получатьуведомления о новых отзывах о компании Крюковский вагоностроительный завод?
|
Бизнес наизнанку: отзывы о работодателях
Укрзалізниця обіцяла заказати 144 пасажирські вагони, а замовила тільки 66. Чи буде доказаказано інші 78 вагонів? І коли то планується?
Так а АРМА знайшла управителя на 25% акцій КВБЗ? Бо щось в новинах нічого немає по даному питанню. Якшо буде розпродаж акцій то хоч повідомте, я куплю
Цікаво, чи підуть дамми після вчоряшнього корпоратіву через декілька місяців у дєкрєт? І чі деякі хльопці з ТУ не розлучаться, заради нових діточок 🤗
@Гость,
Не будують бо завод перейшов з IGBT-транзисторів на SiC технології. Але зараз в країні ніхто ще не може обслуговувати таку техніку. Тому надіємося, що згодом повернемося до цього питання.
А чи буде в нас третій ЕКР-1? Вроді ж гарно їздять перші два, не ламаюцця. Чого не будувати ще? Пасажири позитивно відгукуються про них
Якось дивно, раніше на заводі будувалися і вагони, і пасажирські і вантажні. Кожного року по декілька моделей і найменувань, якось збудувалися аж 2! електропоїзди, і дизель-поїзди, а тепер чогось вже — ми немоооооожемо. Що трапилося?
@Гостья, 3,2 млрд. грн. просто ушло в трубу. Ничего будем надеятся на харьковский тендер. Всё таки ещё варианты есть.
Ухилянти з КВБЗ користуються тим, що нинішній місцевий нач. ТЦК та СП виходець із заводу. Miracle!!!
@Гость,
До речі, елєктропоїзда і дізєльпоєзда — теж ВСЬО ((( Лишається старий добрий пасажир, розробки початку 2000-х років, і то, доки це вигідно для піару «мальчиків в кедах» з УЗ і Мінінфраструктури
Цікаві діла відбуваються. На сайті заводу найвищі очільники привітали колектив зі святами та підвели підсумки року. Згадали за «перспективну» галузь пасажирського вагонобудування, в якій стався якийсь прорив? 🤷, вкратце про вантажне вагонобудування, навіть про постачання теплоносія на Раковку. А ось про молоду та перспективну галузь — метробудування з ескалаторами разом, взагалі — НІ СЛОВА 🤔 Як же так? Їй же було он недавно 25 років, її плекали як дитинку… Дивно якось 🙄 Чи поклали в ⚰️
Чтобы не было лишних инсинуаций на тему тендера — проблемы возникли не по вине технических служб предприятия. Остальная информация будет предоставлена позже на официальном сайте.
@Гость,
Так и планируется 06.02.2024 г., в 11:20, но к сожалению в закрытом режиме. До этого времени ничего и не ждите.
Все эти траблы с вагонами метро через воздушные тревоги. Когда они есть весь персонал должен идти в бомбоубежище. Поэтому и не получилось с тендером. Немножко не получилось (
Було б правильно, якби хтось вийшов від заводу і промичав або проблєяв по даній ситуації. Тобто відреагував на новину і висвітлив би її на офіційному сайті. Чи вже позвільнялися і з пресслужби всі
Сейчас немножко жопки сжались у керовников завода, имеющих «небольшие» хатынки или квадратные метры в Киеве по известным всем причинам. Ведь так неохота терять «непосильно нажитое» добро по случайным стечениям обстоятельств
В новинах пишуть, шо ще й збираються судитися з Київським метрополітеном… ну не ДИБІЛИ? Бідні люди, які працюють в цій шарашкиній конторі
@Светка,
Це незрозуміло лише тим ідіотам, які пішли на цю тупу виходку, вкрасти у китайців картинку і видать за своє, але обсиралово вже і перед Київським метрополітеном, а ше більш перед ЄБРР, то дорогого стоїть 👌 Тому що цим тупим дешевим кроком, нанесено непоправний удар по іміджу підприємства, який створювався роками
Відмова купувати неіснуючі вагони метро Київським метрополітеном дуже яскраво підкреслили імідж та теперішній рівень хрюковського вагіноремонтного заводу. Але картинки, які видавали за дійсні вагони були непогані. От би порахувать, скільки грошей спустили на вітер топменеджари хвбз
@Светка,
Да и разработок новых очень много, например новые тележки для пассажирских вагонов, дизельпоезда, новые платформы на евроколею. Так что выходим уже на европейский рынок
Разработок новых ноль, но зато ученые степени по сказкам есть. С таким подходом толку не будет, спасибо рабочим которые делают то, что было спроектировано в 1998 году. Главное ваши ученые руководители хоть разбираются в постройке вагонов?
@Гость,
Метал закуплять і знову будете ходить по шестіднєвкє, як раньше. Зараз просто предпразднічні дні, тому із закупками поки що не складається
Тільки от не зрозуміло, що автор цього посту хотів показати. Мабуть те, що людині яка працює на цьому «суперовому » підприємстві катастрофічно не вистачає грошей, що вона змушена йти і красти продукти в магазині, щоб прогодувати себе і дітей. Тоді деж та хвальона середня зарплатня в 17 — 20 тис грн., яку керівництво підприємства подає в своїх звітах до державних виконавчих органів. Дивлячись в корешок, який тут виставляли на показ, то віртуальні гроші на підприємстві справно нараховують. Особливо вражає кількість відпрацьованих годин, різні доплатити,за не використану відпустку і таке інше. Дуже вразила персональна надбавка на хлєбушек. Тільки до виплати пшик виходить. Заробітна платня ведучого інженера дорівнює зарплатні двірника із ЖКХ. От вам і виходить вся суть престижу роботи на флагмані вітчизняного вагонобудування, коли людина вимушена красти харчі в магазині, щоб прогодувати себе і дітей.
А профсоюз буде в цьому році влаштовувать міропрєятія на Раківській прохідній? Концерт, млинці як обично? Чи нічого не планується?
Ну а простой народ, готовиться к Новому Году…
@Гость, И ту, и ту планируют. Поэтому проверьте на всякий случай списки, есть ли Вы там. Вдруг по каким то стечениям обстоятельств, Вас в них не включили
Це яку саме премію? За економію метелу чи 13-та зарплата? Бо за листопад ми вже отримали і вже потратили з чоловіком. Було б добре, щоб дали 13-ту
Ну вот, этот день настал! Сегодня будут делить премии к Новому году! Поэтому не пропустите себя в списках. Обязательно поинтересуйтесь у начальника не забыл ли он про вас!
Блть! Знову металу нема, знову сидіть вдома неділю ((( Як так можна взагалі? Вже або робить, або розпускать усіх по домах (((
Приємно, що керівництво заводу дуже піклується і опікується своїми мобілізованими робітниками. По-перше зберігається середній заробіток, по-друге їх сім’ї отримують матдопомогу і продуктові набори, по-третє всім мобілізованим видали розгрузки, бронепоастини до них і тепловізори. Дякуємо адміністрації підприємства
А шо це знову йде побудова у***нських вагонів 20-го віку? Це згенерувала малада каманда чи то позиція власників заводу? Цікаво канєшно так розпіариьтся і так жидєнько усраться
Четвертий поверх чого? На заводі дуже багато чотириповерхівок ,тому про яку йде мова? Як про заводоуправління так сам Бог велів ,бо вони працювали
Альо ,рєбята ви там точно про завод пишете? Які 5-ть окладів, які 10-ть окладів? Тут заробленого і то не віддають ((
Звичайна здорова атмосфера з розподілом грошей перед виконанням роботи. Якщо в любимчиках у керівництва то навіть премії в 10 окладів не здивують. Все залежить від керівництва,комусь з підлеглих нічого не платять крім половини окладу (бо випускають працювати по 3 дні), а інші не працюють, їм керівництво встановлює повну робочу неділю і завалюють преміями, надбавками, доплатами. Потім звіт про виконання роботи піддатисують і все нормально.
@Гость, Що тут не зрозуміло, там все логічно. П’ять окладів, із них один оклад віддай одному керівнику, другий оклад віддай другому керівнику, третій оклад віддай третьому керівнику. А два оклади отримуєш. Керівництво ж ці премії і нараховує, тому з ними треба ділитися.
@Гость, Мабуть вже потяги зробили, тому і отримують таку частку. Я вже збираюся на нових метро їздити. До Нового року вспіаємо?
Шановне панство! Чому представники 4-го поверху мають заохочення у розміру 5 окладів до Нового року…. А інші працівники не мають навіть повного місця роботи… Схамениться…
@Гость,
Хтозна в нас те саме — нічого не кажуть сидим вдома чекаємо дзвінка. Кажуть шо з серидини января
А шо там за проблеми з металом? Буде робота чи ні? Мастєра нам нічого не кажуть але відправляють додому за свій рахунок
@Гость,
А де ви працюєте? Нам в ТУ повернули навіть всі доплати передбачені колдоговором
Тому шо це вигідно всім. Вони своє діло зробили — чєртєжи намалювали , їх викинули ,а тепер начяльство ходить на роботу щодня ,ніх@я не робе і розказує — шо робити ж нема ким. А на їх місця пристроять своїх кумів ,свояків, підстілок
@Гость,
Піздьош! По пятиднєвці ходять не всі. Ті хто ходе опрєділяє начяльство ,інші ходять по 3-4 дні (((
Так ,вернули наконєц то пятіднєвку! Яби тіко металу хватило. Будемо працювать!!!
А чё подздал то? Нормально там всё есть заказы, есть работа. Не для всех правда, но то уже ихние проблемы
Шото Крюк подздал. Даже не знаю чего 🤔
Возможно это последствия увольнения представителя российского акционера…
Тут одному героя дали, за атракціон для осіб з обмеженими фізичними можливостями…
Кстати, там поуходило НАМНОГО больше народу. Можна сказать через одно бюро уволились начальники. Даже про***лось «где-то» пару-тройку замов главных конструкторов 😁😁😁
Чому пішов із заводу начальник бюро, який розробив вагон-платформу Sggrss 80’ для перевезення контейнерів, якою зараз хваляться на сайті заводу? І чому пішли інші спеціалісти, в тому числі начальник бюро цистерн?
З бронью все добре. Дякувати начяльству продлили ще на півроку , тому можна спокійно ходити на роботу. Видали бомагу кожному заброньованому , правда заставили ще раз пройти медкомісію , але то мєлочі
Краще напишіть, як з призовом у вас обстоять діла. Бо усі ті вагони можуть стати полуфабрікатвми, якшо позабираюиь мужиків, які то всьо тягнуть. Продлили бронь працівникам?
@Гость, Що значить метро на другому плані? Метро повинно бути в пріорітеті. Це добре, що вже зробили кузова для метро Еж. Там залишилося тільки труби і провода накидати і можна їхати. З такими пустяками, треба дати пораду керівництву, хай сроки уменшає, бо чепуха залишилося по термінам. Треба брати з запасом терміни. Тому за неділю можна вложитися.