Bolt (Taxify)

Всем доброго дня, пишу из Одессы, с 25.04.2019г болтовод в Одессе , а уже за такой короткий период, налохотронил и кинул на 1500грн, сл своими бонусами, то программа глючит то типа тел. с 6 андроидом не подходит или инет виноват, но только не болтец, одно название говорит само за себя болт вы получите а не промоакцию, все сделано для того чтоб водитель даже выполнив все условия по перевозке определенного количнства заказов, программа сама посчитает что водитель виноват и отнимет 2 а то и 6 заказов отсделланного, так что пока хочу предостеречь водителе Одесских не идите в болт а то так и получите болт, гребаный лохотрон ращвод вобшем, в Одессе много других такси где можно зарабатывать, а это бренд болтовод надо гнать большой метлой из Одессы , пишу щдесь потому что одесского форума пока по Одессе нет, пусть все знают что это за болтолохотрон, меня заблокировали с8.05 по 16.05 слишком подозрительная активность , в программе вот такой ответ, и пишут что программа так решила. вообщем кидалово. а то что едишь на заказ в слепую даже не знаешь куда ехать будешь,ето ещо один минус,да и программа постоянно сбои дает, да и деньги на следующей неделе платят.как то неделю на своем топливе ездишь вобщем не рентабельно, не советую вам Одесситам, да и остальным водителям мокатся в это гавно болтолохотрон.

Повна відсутність логістики, і, відпоаідно все лягає на затрати драйвера. Результат — відсутність реальної матеріальної мотивації для водія. Застосунок — не те що «сирий», це просто кам’яний вік.

Подачи идут и по 15 км.
Техподдержка сплошные идиоты.
Рейтинг снимают за все. Пофиг подача 3 км или 10 км.
Функция задать пункт назначения неработает.
К мнениям водителей верхушки такси фу неприслушиваються, а зря.
Без водителей вас на рынке Украины ждёт второй провал.

Бонусы начисляют, потом снимают…. якобы правила нарушил… отработал в новогоднюю ночь, совершил 27 поездок, начислили 777 грн бонусов… через сутки сняли три поездки и бонусы… ЛОХОТРОН

бойкотировать надо подобные канторы, работал в убере два года назад , уже тогда было *ерово, зароботки точно такие же как и в мобайл такси , только больше гробишь машину и устаешь, шо тут могут предложить новое,бесплатный сыр?

#TaxiFy — опыт работы.
Скажу сразу: если у Вас микроавтобус, универсал, минивен, премиум-класс, то Вам не сюда! Нет здесь таких классов авто!
Решил попробовать поработать в этом сервисе водителем — сервис новый (перезагрузка), как правило, не плохие условия для водителей на

«раскрутку».
Началось все с регистрации: регистрация прошла успешно кроме страховки — до окончания действия страхового полиса оставалось меньше

месяца. По их правилам необходимо, чтобы было не меньше месяца. Ну, думаю, фирма серъёзная, раз такие правила. Подождал до окончания

срока действия страховки, сделал новую, зарегистрировался в сервисе TaxiFy. Возникла проблема при регистрации моего автомобиля (

автомобиль редкий — Chery Crosseastar — семиместный минивен комфорт класса). оказалось, что в их списке автомобилей нет такой модели.

Несколько дней мы переписывались по почте с техподдержкой. По их словам, оказывается, что Chery Crosseastar ( B14), это то же самое,

что и Chery Eastar (B11). Доказать никому ничего не смог ( да и слушать они не особо хотели — не пробиваемые), поэтому

зарегистрировал, как Eastar, но в комфорт классе. Наличие комфорт класса порадовало! всё таки у меня 2.4 литра на автомате, кожа,

климат и т.д. Расход по топливу соответственно…
Начинаю работать…
Программа простейшаяя. Возможно выставить РАДИУС автоматического принятия заказов, но не менее 2х км. На практике получилось, что

попадались заказы с реальным километражем подачи 4 км!
Количество заказов Минский и Оболонь неплохое. Больше 7-8 минут не ждал, но…. В этот день мне нужно было попасть на рембазу. Стоял

я на Полярной. Поскольку конечная точка по заказу закрыта, то и брать все в подряд не хотелось, поэтому воспользовался функцией

выбора направления. Забил ул. Бориспольская. И тут…. Я сначала ничего не понял — мне пришёл заказ с «Проспекта» (Гната Хоткевича)!

Подача 19 Км!!!!! 19км!!! Чтобы оттуда поехать на Горловскую, 124!!!
Едем дальше.
Работает функция выбора направления. Приходит заказ с ул. Богатырской, 14. Звоню пассажиру. Оказывается, что он заказал авто на

Ильинскую! Это в утренний час ПИК и совсем недалеко от Бориспольской! Естественно, отмена… И так, с промоакциями «пролетел»… Не

видать мне бонуса в конце недели…( о промоакциях (бонусах для водителей) можно почитать прямо в программе для водителей). Кстати, о

них я расскажу позже.
Беру первый заказ. Безнал. Ладно, думаю, может потому, что на счету ничего нет, поэтому и безнал. Второй заказ — безнал… Третий —

безнал…. Грустно как-то….
За пару дней сделал несколько заказов:
— Калнышевского, 7 — Оболонский пр. 4Б (4.3 км/64 грн)
— Вышгородская, 49 — Миколайчука, 11А (17.5 км/162 грн)
— Миколайчука, 15/1 — Краковская, 13 (4.3 км/64 грн)
Итого: 26,1 км ( с подачами 33 км) за 290 грн
В принципе, для эконом тарифа не плохо. Но я же регистрировался в классе «Комфорт»!!! Может, пока раскручиваются — не берут комиссию

с заказов?…. Не тут то было!!! Захожу во вкладку «баланс» — Комисссия Taxify — 58 грн с 290 грн!!! 20%!!! Итого, проехав 33 км мой

заработок «грязными» составил 232 грн! 7 грн/км при цене бензина 35 грн/литр и газа 16.5 грн/литр!!!

Расчеты от Taxify. Это отдельная история. Расчеты производятся один раз в неделю с понедельника по среду на карточку Приватбанка.

Т.е., если вы вдруг решили начать работать в Taxify в понедельник, то Вам нужно иметь сумму от 3000 грн для заправки Вашего авто на

неделю плюс на текущие расходы, т.е., не менее 5000 грн.

Промоакции!
Беру первую попавшуюся на глаза: «Соверши 20 поездок с понедельника по воскресенье и получи бонус 450, принимая не менее 75%»
т.е., учитывая выходные 5 поездок в день. Не так уж и много. Но! Как работает тарификация в Taxify:Taxify Standard
Посадка: 25 грн
Тариф: 6 грн/км + 1.15 грн/мин
Минимальный тариф: 40 грн
если Вы будете ездить с обычной привычной скоростью ( 70-90 км/час), то тарифы будут весьма невелики, на грани «бомж-тарифов». Если

же ездить со скоростью 50 км/час, то: во-первых, сколько заказов в день сделаете и что при этом заработаете?, а во-вторых, получите

негативные оценки от пассажиров.
Далее, по поводу процента принятых заказов. Включился в 19-20 на рембазе. Простоял до 21-30. Плюнул, решил поехать «пешком», без

заказа. Пока ехал включил функцию «выбор направления». Мне нужно было ехать на Минский массив. В программе Taxify при включении этой

функции заказы с адресов в нужном Вам направлении подсвечиваются розовым. Выехал на Московский мост. Заметил, что с Оболони есть

заказ в нужном мне направлении. Приготовился. Заказ поступил на программу. Нажал «принять» и…. получил ответ «водитель не

ответил»!!! Во как! Т.е., 75% принятых — автоматически отпадают. Это, как игра на игровых автоматах — сколько автомат посчитает

нужным, столько и выдаст! Насчет промоакций в час ПИК, я вообще молчу.

В программе не нашёл «ночного режима». Если Вы работаете ночью, то экран очень ярко «лупит» по глазам. Через пару часов дальний свет

встречных авто покажется еле тлеющей свечки.
Подведу итог:
из плюсов — достаточно заказов, когда в других такси их тоже достаточно
— хорошие тарифы для автомобилей класса «Лада Калина», «Дэо Сенс»
минусы:
— комиссия 20 %
— тарифы, не идущие в ногу со временем
— практически все заказы безнальные, расчет на карту Приват раз в неделю. Необходим немалый запас денег до зарплаты :)
— отсутствуют классы машин «»универсал, микроавтобус, минивен, премиум»»
— некорректная работа программы
— отсутствие «ночного режима» для экрана телефона
— отсутствие конечной точки назначения в заказе

Мало того что вас бонус не зарлатят, даже если у вас будет 80 процентов и хоть 100 сделаннх заказов.
Так потом водителя ждет неприятнй сюрприз по комисии транзакции банка. Через 55 дней вам придется оплатить комисии переводе с євросоюза в украину(трансакцию)
Ни 1 водитель больше 2 недель в єстонской говнослужбе не работает…у них с приватом договорняк наверное…другой карточки не принимают кроме привата.
Круто сидят в єстонии…а украинсска лохи водители за все заплатят…такого лохотрона я еще не

Убер 2 такая же самая лажа что и в убере!!!!!! Пашите и пашите. А в результате огромный ХРЕН!!!!!!!!

Я четко все указал при регистрации!!!!!!!!!Пришло время расчета, номер карточки и телефон не тот (прислали в СМСке), смахивает на действительный развод.Искренне хочу верить что не так, посмотрим, но с сегодняшнего дня я не ездок в таксифай.
Эта неразбериха разддражает и ни как не способствует работе.
Еще — ПОСМОТРИТЕ ВАШУ ПРОГРАММУ!!!!!!!!!!!!! ЗАЧЕМ ТАМ ЕСТЬ УСТАНАВЛИЕМЫЙ РАДИУС ПОДАЧИ??????????? Я УСТАНОВИЛ 3КМ, А ЗАКАЗЫ ПРИХОДЯТ И НА 12.7КМ!!!!!!!!!????????????? ЭТО ЧТО???????НЕ ВЫГОДНО ЕЗДИТЬ ПО ТАКИМ ТАРИФАМ НА РАССТОЯНИЕ 12.7КМ, 10 ДАКИХ ПОДАЧ 10 ЛИТРОВ ТОПЛИВА И «-» ОТ МОИХ ЗАРАБОТКОВ, ЭТО РАЗДРАЖАЕТ, ЗАЧЕТ ТОГДА СПРАШИВАЕТЕ О РАДИУСЕ???????? А ПОТОМ СНИМАЕТЕ РЕЙТИНГ АКТИВНОСТИ, КОГДА Я,ЕСТЕВСТВЕННО,ОТКАЗЫВАЮСЬ ОТ ТАКИХ ПОДАЧ, ЗА ЧТО!!!!!!!!!
Просто внесите у себя в программу макс. радиус подачи до 5 км,как в Убере, у них очень редко бывает что подача за 5 км.. Логику программы по подаче машины
измените как в Убере, она у них по ходу движения машины, а у Вас не понятно, двигаешься прямо и тут заказ , нужно ехать в обратную сторону, а если я на проспекте разделенном? или на улице с односторонним движением???? приходится мотать лишние км и тогда подача идет не по тем км. что Вы пишете, а больше и приходится отказываться от заказа.
зарегестрироват как [email protected] если хотите послушать звоните.

Читайте отзывы-руководитель.Дюди ждут внятных и четких ответов

Розводняк. Проработал, потратил время, топливо, ресурса авто. Заблокировали по непонятным причинам никаких обеснений, не письма на почту связаться не скем. Кинули на 7000грн. Куда писать звонить с кем связаться? В окаун не войти на портал не пускает. Служба полное *авно зашли рынка вообще не знают. Не особенностей перевозок пассажиров в Украине. Смысла ездить на хорошем авто вообще нет. Комфорт вообще не кто не заказывает.

ЛОХОТРОН. Можете отработать, а денег вам не заплатят по безналу

Протестировал как водитель, пока не могу найти мотивацию работать дальше. Ошибки те же, что и при входе Убера но плюс ещё и очень скудные бонусы. Поймите одну вещь, дешёвыми стать легко, отмыться от этого клейма тяжело, а вот занять нишу среднего уровня или замахнуться на верхний сегмент тут нужен талант. Желаю вам удачи, надеюсь может с третьей попытки у вас что нибудь выйдет.

Опыт работы водителем Bolt в Вильнюсе

Покатался на Болте водителем. Набрал статистику за 6 месяцев в Вильнюсе: 8,36 евро/час – собирается в среднем со всеми премиями-бонусами-множителями,
6,32 евро/час — мне перечислено после вычета комиссии в среднем.
Пробег в среднем за час – 20 км
Вычитаем расходы на топливо, техобслуживание, расходники, обязательную страховку, мойку и налоги в Литве.
В зависимости от двигателя вашей машины получаем (при 40-часовой рабочей неделе и 4-х недельном отпуске), заработок на руки:
Бензин — 2,46 евро/час или 394 евро/месяц
Дизель — 3,32 евро/час или 531 евро/месяц,
Газ-гибрид — 3,86 евро/час или 618 евро/месяц,
Отсюда ещё надо вычесть амортизацию и сопутствующие расходы (поломки, штрафы). Для тех, кто арендует машину (газ-гибрид на 2-х водителей) заработок не превысит 3,44 евро/час или 550 евро/месяц.
В Литве минимальная зарплата на руки 392,75 евро/месяц. То есть заработок на уровне минималки. При этом водитель полностью отвечает за жизнь и здоровье пассажиров, за соблюдение ПДД, за тех. исправность и чистоту автомобиля, за обслуживание клиента. Через 2-3 года надо покупать новый автомобиль. На какие деньги? И Вы берёте аренду, и Вы уже раб.
Чаевые редко и мало, вместо них обещают хороший рейтинг, но часто путают и вместо 5 звёзд ставят одну. Другие не знают, что Bolt требует средний рейтинг выше 4,6 и ставят 4 звезды, как хорошую оценку. Особенно опасны подростки и девушки-женщины с симптомами ПМС, первые снижают рейтинг из озорства, вторые из злобы на весь мир. Рейтинг анонимен. Водитель не знает, кто, когда и за что снизил рейтинг (возможно, это делает и сам Bolt). Апелляции не принимаются. Водителя держат в постоянном страхе низкого рейтинга, чтобы искоренить традиционные чаевые, а водитель пресмыкался бы перед клиентом, как раб, теряя человеческое достоинство. Водитель отвечает за всё и всегда виноват. Bolt ни за что не отвечает и никогда не виноват, и всё это прописал в договоре.
Принимаю заказ, еду к клиенту. Отказ клиента — проблема водителя, никакой компенсации.
Принимаю заказ, еду к клиенту. Пассажир с маленьким ребёнком. Объясняю, что без детского кресла нельзя ехать. Первый раз штраф, второй – лишение прав. Если попадём в аварию даже не по моей вине, меня в тюрьму посадят. «А нас всегда возят и ничего». Пишу в Bolt, что у меня нет детского сиденья и не давайте мне таких заказов. Игнорируют. Типа, ПДД не наша проблема, а водителя, тебе заказ дали – выполняй.
Принимаю заказ, еду к клиенту. Пассажир на улице, где запрещена остановка, по краю выделенная полоса для общественного транспорта за широкой сплошной разметкой. Есть места, где просто вызывают под запрещающий знак. Или нарушать ПДД или звонить клиенту. Звоню, не понимают – снижают рейтинг. Пишу в Bolt – игнорируют. Проблема водителя, их не касается.
Глючит программа, не могу принять заказ – снижают рейтинг активности водителю.
Глючит программа, вместо 5 км поездки показывает 0 км, оплата минимум — 2 евро. Выслал скриншоты – проблема водителя, никакой компенсации.
Дали пьяную клиентку, отказаться нельзя, рейтинг. Нассала и не заплатила ни за поездку, ни за ущерб – проблема водителя, Bolt ничего не компенсирует.
Вёз китайку в аэропорт. Загрузил чемоданы, привёз красиво, выгрузил багаж. Суёт мне мелочь. Спасибо за чай. Thank you very much. Bon Voyage. Bolt списывает с меня 2,70 евро без разбирательства, типа. повторно взял деньги. Пассажиру Bolt верит на слово, а водителю нет, скриншоты игнорирует.
Бесстыдно врут. Много и часто. Обещали 2 евро доплаты при выезде загород — соврали, не платят. Обещали в Новый Год четверной множитель, бонусы, премии. Поехал. Тариф обычный. Отвёз клиента в пригород. Дороги не чищены, скользко, снег, темно. Получаю заказ, принимаю, смотрю — 17 км до клиента, вернуться в город, проехать через мост и опять в лес с другой стороны реки. Отказ. -10 баллов активности. Снова тот же заказ, не принимаю. -1 балл. Скорее выключаю Bolt и еду домой, пока не завяз на всю новогоднюю ночь в каком–нибудь сугробе.
До появления агрегаторов мне довелось поработать в фирме такси, где были нормальные тарифы и свои диспетчеры. Там тоже были свои проблемы, но водителя не волновали автомобиль, страховка, техобслуживание, цена на топливо, мойка, бухгалтерия и РЕЙТИНГ. Водитель был сосредоточен на безопасном вождении и на безукоризненном обслуживании клиента. Всё остальное решала администрация таксопарка и диспетчер. По деньгам выходило ненамного больше, но стресса было намного меньше. И чаевые были заметные.
Агрегаторы Uber, Яндекс, Bolt и подобные убили такси. Нынешний перевозчик – раб агрегатора. Водитель не является свободным предпринимателем. Агрегатор устанавливает тарифы и правила, которым должен подчиняться водитель. Водитель работает на прибыль агрегатора и арендодателя сам еле сводя концы с концами в рабских условиях и выведен из-под защиты трудового кодекса. У агрегатора все признаки работадателя, однако, он упорно не хочет этого признавать. Ему выгодно ничего не вкладывать, ни за что не отвечать и получать огромные деньги, эксплуатируя бесправных водителей. Власти не обращают внимания на проблему, им тоже выгодно иметь дешёвый сервис, да и кто захочет ссориться с компанией стоимостью 1 миллиард долларов.
Из-за низких тарифов на такси ездят такие же нищеброды, как сами водители Bolt. И за это их презирают, унижают и оскорбляют, а как ещё относиться к человеку, который не ценит своего труда.

Единственное нормальное такси в Украине, сколько уже работаю — всегда все вовремя выплачивают, комиссия тоже адекватная, по сравнению с убером и прочими. Регистрировался здесь https://boltua.info/ , помогли во всём, да и сейчас на связи постоянно