Bolt (Taxify)

Итак. Проработал месяц в этой шарамыге на парковом автохламе. Что могу сказать — это не работа для заработка водителя, вернее…заработок имеется, но только для конторы.
Болт — это то, что получает работник по итогу. Вернее не работник, так как Вам дают авто в аренду и право пользоваться приложением для поиска пассажиров, а арендующее авто лицо. Ведь данный вид деятельности является лицензионным и требует получения лицензии и соответствующего пакета документов, а этого нет.
Все их объявления о заработке 20-30к грн. в месяц — это полное вранье. Вернее сам болт это бабло имеет, но не водитель.
Теперь по порядку.
Если на авто парка, то сразу надо готовиться, что сядешь за руль полного хлама, которое хоть и прожило 2-3 года, но очень сложной жизни. Авто все битые в круг, в ужасном техническом состоянии. (после работы тут нет желания вызывать этот хлам для поездок в качестве такси).
Условия. Вам нужно отработать 6 дней в неделю минимум. (Было бы 10 дней в неделе, то надо было бы 9 дней пахать).
Вы вносите депозит, который постоянно должны пополнять до 4000 гривен в общей сложности (страховка болта на разные случаи и хорошая кормушка для них и средство для мошенничества в отношении водителе, но об этом позже).
В день сейчас нужно накатать минимум 20 поездок — иначе штраф около 250 грн. за невыполнение плана. Иногда за целый день можно не накатать план.
Теперь о деньгах. с каждой заработанной гривны Вы должны отдать за использование приложения 18% болту, и от оставшейся суммы отдать 45% так называемому автопарку (который к компании «Вolt» не имеет никакого отношения), а вот с оставшегося заработка — а это 45 копеек с гривны, Вы должны заправить авто. Учитывая тарифы на проезд в этом такси — с поездки средней стоимостью 60-80 грн. чистыми у Вас останется 1-8 гривен. В день можно сделать 30-35 поездок, но это Вам работать без перерыва с 6 утра до 00 часов (18 рабочих часов) и с учетом чаевых (если за наличные заказы) — заработаете гривен 300-400 (если повезет). Да, если Вы сделали более 150 поездок за текущую неделю, то поездки сверху отменяют отдачу 45% за аренду авто, но это Вам придется всю неделю работать по 18 часов без выходных и перерывов и тогда за выходные можете заработать около 2000 грн. Вас еле хватит на неделю. Вторую неделю будете просто делать план, что бы не получить штраф.
Что касается технической поддержки недопарка авто — ее просто нет. звонить или писать на офис просто нет смысла — тебе там не помогут. Зачем там нужен механик — непонятно. В авто даже отсутствуют запасные колеса, крюки для буксировки и т.д. Пытаются помогать другие такие же бедолаги таксисты. И то не все.
Теперь о депозитах.
Как писал выше — депозит вносишь сразу 500 гривен, и потом каждую неделю он увеличивается за счет заработанных Вами денег. Указано было при аренде авто, что через 2 недели после «увольнения» Вам отдадут деньги. Но не все так просто. Отдавали 4 недели. И то не все. Они всегда найдут причину оштрафовать Вас на часть суммы депозита по придуманными ими причинам, которые не были заранее оговорены и нигде не прописаны. Каждого водилу штрафанут за месяц гривен на 150-250… и только с одного автопарка города это около 15000-25000 гривен в месяц.
Писал в поддержку болта через приложение, так ответ один, что они не имеют автопарков, не предоставляют работу, а только владеют приложением для работы, депозиты они не собирают и не выплачивают.
Текучка огромная, как и желающих поработать, так как все доживающие авто всегда в работе. Им не интересно, что бы авто стояло, даже в ремонте (пока не умрет авто — оно будет работать).
Так что думайте куда Вы устраиваетесь на «работу».
Водитель им нужен как кусок мяса между рулем и сиденьем, которое приносит бабло.
Не тратьте свое время.
Единственный плюс — это можно лучше узнать город и местность, а так же увидеть состояние дорог, вернее отсутствие дорог.

ЛОХОТРОН, работал на авто компании, работаешь только на топливо, заработок чаевые и то безналичные чаевые половинят. В день до 150 грн. это более 20 поездок и 10 часов на линии, если чаевых нет то хватает только на топливо. Болт само название говорит о заработке, получаешь в итоге болт

Работал когда то в болте ровно один день с утра до ночи. возил каких то цыган и бомжей по киеву. на чай никто не оставлял, испортили сидения, поцарапали краску кончилось тем что порвал резину о бордюр, поездку пришлось отменить. в итоге заработал 200 гривен,решил с горя напиться. купил наконец покушать а на бутылку даже нехватило…

Відгук не зовсім про компанію Bolt,а про автопарк який співпрацює з цією компанією та кидає тінь на рейтинг компанії,а саме Way up drive у місті Дніпро.Не професійна поведінка одного з співробітників а саме лайка,погрози та не виправдане вимагання грошей.
Не рекомендую співпрацювати.

@Гость, в програмі надаєте галоку support і все.

Гость :
@Вадим,
Это не компания обманывает, а выбрана функция подачи машины для помощи людям. Болт специально ее сделал для желающих водителей заниматься волонтерством.

Не мешало бы предупреждать водителей, что они занимаются волонтерством.

Гость :
@Вадим,
Это не компания обманывает, а выбрана функция подачи машины для помощи людям. Болт специально ее сделал для желающих водителей заниматься волонтерством.

А как выбрать другую функцию?

1. обман водителей. Заказы за 1 грн, о стоимости заказа водитель узнает постфактум. Служба поддержки никак не реагирует
2. приложение работает некорректно, частые сбои
3. звонок через приложение работает очень плохо, качество связи ужасное

категорически не рекомендую работать с ними

Таксовал в болте 1,5 года.В последнее время как началась война,они комиссию начали выплачивать в виде бонусов.Я заметил как-то что они не приходят на счет,по понедельникам.Начал писать,узнавать,скидывать свои расчеты.В отет меня заблокировали навсегда.При том что мой рейтинг 5.0 и активность 85%.
Куда катиться мир?Подло поступили.

В сервисе Болт работаю около полугода. Беру как подработку, но выходит нормально, если коэффициент высокий, по утрам и вечерам. Работаю в Харькове на своей машине на шкоде, заказы есть всегда. По зп нормально выходит, если не халтурить) Это с учетом бензина и затрат на мойку.

@ Гость , Деньги получил?

@ Андрей , ни чего подобного нет зачисления придумывают разные отговорки!!! Не советую!!!

Работаю в такси Болт уже больше года. Зачисление на карту каждую неделю, еще ни разу не задерживали. Зарегистрироваться водителем легко, документы отправил, договор подписал и в путь. Выполнил план — получил бонус. Единственная просьба — сделайте так, чтобы можно было зарегистрироваться со страховкой, которой осталось менее месяца. Первый раз пришлось раньше срока покупать страховку, на месяц.

Чистый выхлоп после всех вычетов- 3 гривны с километра.Итого за 100 км- 300 грн.Это без коэффициентов. Если в день по 350 наматывать — 1000 гривен получиться точно.Но кукухой можно поехать

@ Гость , говорят одно а выходит другое сегодня отдал машину…болт [вырезано]…3 дня работы общая касса …. Смотри что я по факту просил?) Них…я обещали 60 проц в офисе менеджеров сказали первый месяц только 30..потом 40 и тд но 60 проц будет если в нед делаешь план в 170 поездок…здоровью и сну [вырезано]

@ Гость , Для начала ты скажи сколько времени в сутки ты работаешь, затем научись считать. Отними комиссию, топливо, аммортизацию и что в итоге у тебя осталось за как минимум 14=16 часов работы????

@ Болт , Была такая ситуация. Сумма была 250 грн, клиент даёт 130 грн. Написал в поддержку и сражу же компенсировали.

Гость :
БОЛТ обманывает .Деньги на карточку не перечисляют. Пишут что неверный ИВАН код. Поменяйте банк заведите там счет.Прошел уже месяц .Денег нет .Нерватрепка и понятие что тебя кинули на деньги . Будьте осторожными не работайте в БОЛТе.

Как в этом чате написать что на любой парковой машине все то же?

Здравствуйте. Всем советую не работать в БОЛТ . Они не делают выплат на карту . Мне месяц не выплачивают деньги .Каждый раз пишут что банк не принимает их перевод . Мне Болт пишет поменяйте ИВАН код.Проверьте реквизиты. В Приват уже два раза ходил .Они разводят руками.Это похоже на мошенников .НЕ СОВЕТУЮ РАБОТАТЬ В БОЛТ.ОБМАН.

Внимание обман — берете заказ по большому коэффициенту, доезжаете до точки Б, по вашему телефону к примеру 240 грн, у клиента 130, клиент не хочет платить в вашу пользу, оставляет вам 130 грн, вы естественно в службу поддержки, результат 0. К вам приходит комиссия за 240 грн.

Задерживают деньги на счету то банк не тот то реквизиты поменяйте перечислили список банков с которыми не работают больше половины банков Украины причем все нормальные.Вообщем ещё те ребята. Что самое интересное парковым выплачивают вообще без проблем.Убер почти умер вас ждёт также участь если зайдет китайский ДИ ДИ вы в этот же день можете закрываться

Виплачують. Вы мусите розібратись, що не так. Інакше сенсу працювати не має.

Месяц уже вожу людей на своей машине,с первой же недели не получил выплату на карту. После второй начал активно писать в поддержку.сегодня очередной день выплаты) и её нет! Вопрос решать никак не хотят. Лишь одни отговорки. Я со своей стороны предоставил два !!! Расчетных счета на выбор(оба рабочие) в компании отвечают, что с ними какие-то проблеммы, какие именно отвечать отказываются.. надеюсь дурачки желающие подзаработать скоро закончатся, и эта «контора» свернёт свою деятельность в нашей Великой стране)

Работаю в болте не так давно, все пока устраивало пока не начали ставить блокировку. Как-то смешно получается. Довозиш клиента до конца маршрута, а тут прилетает следующий заказ, принимаешь его, а клиенту не хочется ждать и он отказывается!!! Вопрос, в чем виноват водитель, это как надо, не принимать заказ-так тоже заблокируют, или выбрасить старого клиента с машины, и вертолётом к новому клиенту!!! Как-то в данном вопросе не понятно, надо бы разработчикам почесать репу и доработать этот вопрос. Вина не водителя, а в том, что клиенты не хотят ждать эти 5 минут, им надо только заказал, а машина трах- тебедох уже появилась.

Опыт работы водителем Bolt в Вильнюсе

Покатался на Болте водителем. Набрал статистику за 6 месяцев в Вильнюсе: 8,36 евро/час – собирается в среднем со всеми премиями-бонусами-множителями,
6,32 евро/час — мне перечислено после вычета комиссии в среднем.
Пробег в среднем за час – 20 км
Вычитаем расходы на топливо, техобслуживание, расходники, обязательную страховку, мойку и налоги в Литве.
В зависимости от двигателя вашей машины получаем (при 40-часовой рабочей неделе и 4-х недельном отпуске), заработок на руки:
Бензин — 2,46 евро/час или 394 евро/месяц
Дизель — 3,32 евро/час или 531 евро/месяц,
Газ-гибрид — 3,86 евро/час или 618 евро/месяц,
Отсюда ещё надо вычесть амортизацию и сопутствующие расходы (поломки, штрафы). Для тех, кто арендует машину (газ-гибрид на 2-х водителей) заработок не превысит 3,44 евро/час или 550 евро/месяц.
В Литве минимальная зарплата на руки 392,75 евро/месяц. То есть заработок на уровне минималки. При этом водитель полностью отвечает за жизнь и здоровье пассажиров, за соблюдение ПДД, за тех. исправность и чистоту автомобиля, за обслуживание клиента. Через 2-3 года надо покупать новый автомобиль. На какие деньги? И Вы берёте аренду, и Вы уже раб.
Чаевые редко и мало, вместо них обещают хороший рейтинг, но часто путают и вместо 5 звёзд ставят одну. Другие не знают, что Bolt требует средний рейтинг выше 4,6 и ставят 4 звезды, как хорошую оценку. Особенно опасны подростки и девушки-женщины с симптомами ПМС, первые снижают рейтинг из озорства, вторые из злобы на весь мир. Рейтинг анонимен. Водитель не знает, кто, когда и за что снизил рейтинг (возможно, это делает и сам Bolt). Апелляции не принимаются. Водителя держат в постоянном страхе низкого рейтинга, чтобы искоренить традиционные чаевые, а водитель пресмыкался бы перед клиентом, как раб, теряя человеческое достоинство. Водитель отвечает за всё и всегда виноват. Bolt ни за что не отвечает и никогда не виноват, и всё это прописал в договоре.
Принимаю заказ, еду к клиенту. Отказ клиента — проблема водителя, никакой компенсации.
Принимаю заказ, еду к клиенту. Пассажир с маленьким ребёнком. Объясняю, что без детского кресла нельзя ехать. Первый раз штраф, второй – лишение прав. Если попадём в аварию даже не по моей вине, меня в тюрьму посадят. «А нас всегда возят и ничего». Пишу в Bolt, что у меня нет детского сиденья и не давайте мне таких заказов. Игнорируют. Типа, ПДД не наша проблема, а водителя, тебе заказ дали – выполняй.
Принимаю заказ, еду к клиенту. Пассажир на улице, где запрещена остановка, по краю выделенная полоса для общественного транспорта за широкой сплошной разметкой. Есть места, где просто вызывают под запрещающий знак. Или нарушать ПДД или звонить клиенту. Звоню, не понимают – снижают рейтинг. Пишу в Bolt – игнорируют. Проблема водителя, их не касается.
Глючит программа, не могу принять заказ – снижают рейтинг активности водителю.
Глючит программа, вместо 5 км поездки показывает 0 км, оплата минимум — 2 евро. Выслал скриншоты – проблема водителя, никакой компенсации.
Дали пьяную клиентку, отказаться нельзя, рейтинг. Нассала и не заплатила ни за поездку, ни за ущерб – проблема водителя, Bolt ничего не компенсирует.
Вёз китайку в аэропорт. Загрузил чемоданы, привёз красиво, выгрузил багаж. Суёт мне мелочь. Спасибо за чай. Thank you very much. Bon Voyage. Bolt списывает с меня 2,70 евро без разбирательства, типа. повторно взял деньги. Пассажиру Bolt верит на слово, а водителю нет, скриншоты игнорирует.
Бесстыдно врут. Много и часто. Обещали 2 евро доплаты при выезде загород — соврали, не платят. Обещали в Новый Год четверной множитель, бонусы, премии. Поехал. Тариф обычный. Отвёз клиента в пригород. Дороги не чищены, скользко, снег, темно. Получаю заказ, принимаю, смотрю — 17 км до клиента, вернуться в город, проехать через мост и опять в лес с другой стороны реки. Отказ. -10 баллов активности. Снова тот же заказ, не принимаю. -1 балл. Скорее выключаю Bolt и еду домой, пока не завяз на всю новогоднюю ночь в каком–нибудь сугробе.
До появления агрегаторов мне довелось поработать в фирме такси, где были нормальные тарифы и свои диспетчеры. Там тоже были свои проблемы, но водителя не волновали автомобиль, страховка, техобслуживание, цена на топливо, мойка, бухгалтерия и РЕЙТИНГ. Водитель был сосредоточен на безопасном вождении и на безукоризненном обслуживании клиента. Всё остальное решала администрация таксопарка и диспетчер. По деньгам выходило ненамного больше, но стресса было намного меньше. И чаевые были заметные.
Агрегаторы Uber, Яндекс, Bolt и подобные убили такси. Нынешний перевозчик – раб агрегатора. Водитель не является свободным предпринимателем. Агрегатор устанавливает тарифы и правила, которым должен подчиняться водитель. Водитель работает на прибыль агрегатора и арендодателя сам еле сводя концы с концами в рабских условиях и выведен из-под защиты трудового кодекса. У агрегатора все признаки работадателя, однако, он упорно не хочет этого признавать. Ему выгодно ничего не вкладывать, ни за что не отвечать и получать огромные деньги, эксплуатируя бесправных водителей. Власти не обращают внимания на проблему, им тоже выгодно иметь дешёвый сервис, да и кто захочет ссориться с компанией стоимостью 1 миллиард долларов.
Из-за низких тарифов на такси ездят такие же нищеброды, как сами водители Bolt. И за это их презирают, унижают и оскорбляют, а как ещё относиться к человеку, который не ценит своего труда.

Единственное нормальное такси в Украине, сколько уже работаю — всегда все вовремя выплачивают, комиссия тоже адекватная, по сравнению с убером и прочими. Регистрировался здесь https://boltua.info/ , помогли во всём, да и сейчас на связи постоянно