|
Вы представитель компании?
Редактируйте страницу и отвечайте от имени компании.
Авиационный научно-технический комплекс им.О.К.Антонова сегодня наряду с девятью другими представителями украинского авиапрома входит в Государственный авиастроительный концерн «Авиация Украины». Отзывы о работе в АНТК им.Антонова, зарплаты
Сборщик-упаковщик 1 10 000 грн Старший мастер 1 30 000 грн Добавьте зарплату в компании АНТК им.АнтоноваДобавить отзыв о работодателе АНТК им.Антонова Хотите получатьуведомления о новых отзывах о компании АНТК им.Антонова?
|
Бизнес наизнанку: отзывы о работодателях
Хомячки как дела?
Все и всех уже «обсудили» на фб/ютубчике/ курилках?
Стадо баранов и бездельников, десятилетиями ничего не делавшие кроме важного вида, что-то борзо начали бурлить коричневой жижей в крайние дни.
Все плохие, одни вы хорошие? Так не бывает.
А вот начать проверки полезного кпд «труда» толпы получателей зарплаты/премий (иначе вас не назвать, никакие вы не рабочие и работяги,а трутни на теле предприятия), самое время.
Вы смеётесь? Где вы видели начальника в Киеве, который будет работать за 500 баксов. Может это только официальная зарплата?
@Гость, Такие зарплаты только у руководства и то не у всех зарплата рабочего максимум 400-450
Судя по этой статье, весьма неплохо, 500-700 долларов. https://m.censor.net/ua/blogs/3344549/yak_kervnitstvo_ukroboronpromu_planu_zarobiti_600_mln_na_pobudov_mr
Подскажите пожалуйста, какая зп на сегодняшний день у инденеров ( например специальность звучит «Инженер системотехник».
@Андрей, Людям с улицы трудно привыкнуть к тому бардаку что здесь творится особенно к тому что в цехах примерно треть работников имеют проблемы с алкоголем и/или наркотиками. При начальнике пофигисте примерно к обеду часть работников «устает» настолько что сами не могут дойти до проходной. Сюда имеет смысл устраиваться ради получения опыта либо если нет других вариантов.
Звучит как, человеку с улицы нечего смотреть на то, как пилят бабло на госпредприятии
Есть много хороших людей, но человеку с улици там делать нечего.
Зе нашёл место покрасоваться для пресс-конференции. Догоним и перегоним. Сколько сейчас рядовые инженеры (о начальниках не спрашиваю, у них всегда все хорошо) гордости страны получают? На масло хватает?
@Гость, к сожелению от Донца там мало что зависло. Основная проблема ГП Антонова, это Укроборонпром. Вы уважаемый гость много чего не знаете, много чего не говорят простым работягам. Донец вообще изначально не хотел идти на должность директора. Уговорили местные (бандиты). Я сам там проработал 17 лет, и много чего знаю интересного. А насчёт зарплат с вами согласен, маленькие.
Начальник отдела кадров и директор по персоналу относятся к работникам как к рабам.Оба хамы самодовольные. Сотрудников отдела кадров держат в черном теле. НАРУШАЮТ ПРОЦЕДУРЫ УВОЛЬНЕНИЙ ПО СОКРАЩЕНИЮ ШТАТОВ. Да и много другое. Гендиректор их поддерживает, будучи хамлом и матерщинником со стажем…
Мало упырей было, так теперь ещё набсовет кормить, ждём заслуженных авиаинженеров Мустафу и Сережу
@Гость, а что он должен с тобой делиться? вот же дур** ***, все думаем что им кто-то что-то должен)
@Гость, а ви считаете это норм, что Донец за декабрь получил з/п 1млн.200тыс.грн.? — это официальная информация. В то время, как сотрудникам на инженерных должностях платят 5400 — 8000 грн. — потолок? Я думаю ему хватило бы и 10000 грн. Он получает больше, нежели Президент Трамп в США, или Зеленский в Украине. При том, что не запустил в небо ни одного самолёта. Не запустил серию в производство, тот же транспортника — 132, — 178. Не обеспечил контрактами предприятие. Так, как пиявка присосался и отсасыват по 1200000 грн. каждый месяц с авиаперевозок, и это, лишь, верхушка айсберга.
Все знают, кто где ворует и кто чей сын и тд))) Поражаюсь))) А вы кто? Кучка лохов получается))
Хочешь изменить мир, начни с себя!
Работал когда-то на заводе длительное время. Вспоминаю с улибкой то время. Благодарен за все! Да, бездельники по зауглами там шушукаются и сплетни разносят как бабы на базаре но свое дело нужно знать и следить за собой ,)
просто продолжайте, рано или поздно справедливость восторжествует! Бог не фраер
@Гость, спасибо что выложил друг, да, работы СБУ тут копать ненакопать
Нашел интересную статью о предприятии АНТОНОВ называется она
Гендиректор «Укроборонпрома» Абромавичус планирует под застройку территорию ГП «Антонов» в Киеве. Это правда ?
https://diana-mihailova.livejournal.com/4267288.html
@Анатолий Олегович, полностью согласен с этим мнением. Я проработал 10 лет (с 2008 по 2018) в Плазово Шаблонном Цехе (бывший Авиант ныне ДП АНТОНОВ філія серійний завод АНТОНОВ). В 2016 году ушёл старый (во всех смыслах) начальник цеха, назначив преемником парня на год старше меня. Тот своим неумелым руководством и жадностью (все премии и добавки платил себе, свооей жене и пасипакам (погуглите истинное значение этого слова)) разогнал нищенствующую молодёжь, а в итоге, после полноценного, окончательного объединения цехов головного предприятия ( ПШО ДП АНТНОВ) + плазово-шаблонный цех бывшего АВИАНТА ему запретили воровать физически перекрыли возможность (мне сразу рухнула добавка молодого специалиста в размере
около 1500 грн., и премия возрасла с 980 грн. до 1200 (апрель 2018 года), я предпологаю, что эти деньги нач.цеха крал себе, ранее, за каждого молодого специалиста, да и премию недоплачивал). Вобщем, после запрета воровать, он сам ушёл на фирму к старому (во всех смыслах) начальнику цеха. Ведь старый нач. цеха алюминиевые плазы порезал на цвет мет, и болванки аюминиевые на ан-124 продал, как металлолом, да и всё что можно было продал и присвоил, открыв на эти средства собственную фирму.
А если вы хотели уволиться с цеха и перейти в другое подразделение вас обольют грязью — это закон на ДП АНТОНОВ. Это само собой разумеется. Ведь они не смогут воровать пологающееся вам бабло — шкурное дело.
Здравствуйте. Проработал в цеху №023 с.з. три года технологом сборочного участка. Заманили «планируемым» участком сборки шасси (в планах лет 6 или более), в перспективе хотел перейти в КБ так как специалист с инженерной механики (не с грамматики) и мне мех.маш по душе. Поработав за еду, оценив уровень знаний и понимания конструкторов стало ясно что остались аматоры, новички, те кто сомневается в своих знаниях (ненужные штанатеры) и только несколько человек Про и то узко в своей теме(как у Райкина с пуговицами). При попытке перевода в КБ моё руководство облило меня грязью, несмотря на то что сами делали ранее через пень-колоду и недобросовестно (точить по чертежу и собрать по чертежу). Им был нужен крепак в цеху. Руководство цеха как и руководители бюро считают что они отделены и в праве отдать неверный узел (неверный узел- соответствует КД но не назначению) так как это не их проблема ми важны сроки, а не качество машины. Узнав про грязь и сравнив заработанную зарплату с получками руководства (см. е декларации 1,7 млн. получка и +премия 1,6 млн. за год и 0 контрактов). Решил уволиться. Там хорошо если вы кум, сват, племяшка, рукопоп или раб.
Продолжайте.
Мимо-СБУ
@Гость, донец — сволочь воровитая, он в 2008 году директором авианта был…. Пообещал, выступая по заводскому радио, в начале недели, что выдаст зарплату в конце недели (в пятницу), когда деньги от продажи крыла в ВАСО на Ан-148 на завод поступят, тогда задержка з/п 3 месяца была…. И прошёл ещё не один месяц после этого, пока деньги дали. Одинадцать лет прошло…. Жду, что б это брехло извинилось за свою брехню, мне тогда позарез деньги нужны были, а он их своровал, так и не дал… *авно — он, этот донец.
https://www.northdata.de/Antonov+Logistics+Salis+GmbH,+Schkeuditz/Amtsgericht+Leipzig+HRB+35295
Вот одна из схем распила денег на ГП Антонов, с участием родственника Паши Донца и бывшего работничка Саши Гриценко.
Создали по тихому фирму и себя любимых в директора. Жён на контракты устроили на немецкие, в том числе и жена великого авиационного инженера из Лиидб Саноцкая Оля
предприятие не развивается, в цехах допотопное оборудование, заказов на самолёты нет, есть только схемы вымывания денег. типичное ГОСпредприятие
Новый начальник Донец красава, делает людям хоть более менее норм зарплату что бы народ не уходил.
Кстати, я извиняюсь, но в вас прослеживается жлобская натура. Командировочные начисляются сотруднику для того чтобы он мог достойно жить и работать в стране прибывания, а не жрать рис в номере и зажимать шось собі.
Если интересно, сотрудникам Боинга вообще не выделяют суточные, А! компенсируют затраты!
What???? ну вы зажрались батенька. у нас в скромной Прогрессирующей компании 60 долл зарубеж, и 1000 рублей россия (было раньше).
вот это у вас запросы в голове
Донец вернулнулся при Кацюбе, значит Кацюба должен вернуться в роли Советника, а это означает что вернуться (а они и не уходили) схемы отмывания , а не возраждения завода.
Все дело в том, что нет менеджеров. Эта шваль, что сейчас рулит вообще не в счет, хоть по ляму долларов им плати. Такой завод не может болтаться сам по себе, без государственной поддержки. Гройсман что-то обещал? Так ёго уровень не выше базара, при котором он вырос.
Уволился в 2016 году
Из плюсов роботы на данном «предприятии»: — хорошая подготовительная школа и потом можно смело идти за проходную))) из минусов конченые руководители особенно на серийном предприятии АНТОНОВ в отделе ГЛ технолога
— низкая зарплата (
— перевестися не возможно
— стараются обмануть на премиях
не советую идти в технологический отдел серийного предприятия(
Расскажу про ЛИиДБ
Там можно жить если попадешь летать на Русланы технарем
Но это что-то рядом с Богом
Когда попадешь — будешь по 2-3 месяца жить не дома, видеть весь мир зачастую не выходя из самолета, таскать водило вдесятиром, цепи, бревна, работать на загрузке по 20-30 часов без сна, изребка попадая в отель чтоб помыться — чтоб не сойти с ума от всего этого будешь сильно БУХАТЬ, от долго пребывания вне дома в экзотических странах может потянуть налево (привет жене из КВД) или просто хапнешь малярию — но все это меркнет по сравнению с тем фактом что тебе будут платить суточные 50 долларов в сутки — которые правда будет соблазн потратить в 5-ти звездочном отеле куда ради издевки селят эипаж — но самое главное что по приезду обратно в Киев весь остальной персонал АНТК (а это около 10 000 человек между прочим) — будут кланяться перед тобой и говорить — «О Боже, он летал на Руслане» -а это я Вам скажу очень сильно поднимает самооценку.
@Цинник, Красавчик, полностью поддерживаю) Сброд бахнутых на голову, процентов 20 больных шизофрениеей… и т.д. Отличный отзыв
лол ну цe як сказати хороші, 70 доларів на добу, як шо дeсь в банановій рeспубліці, то цього більш аніж досить, а коли в цивілізованій краіні, то спробуй на них пожити, тим більшe щось із них зажати при собі. Алe в цілому ті хто літає в відряджeння мають нe погану ЗП, тому потрапити на вакантнe місцe тобі нe вдасться тут із “правильних” людeй чeрга зібралася.
Из плюсов роботы на данном «предприятии»:
— стабильная зарплата;
— куча свободного времени;
минусы:
— низкая зарплата;
— иногда приходится работать «за того парня» который уволился год назад;
— полный пофигизм руководства выше начальника участка к тому что происходит в цеху и на заводе в целом;
— повышение и премии получают не те кто работает, а *ополизы начальства у которых даже нет образования;
— столовая;
— АЛКОГОЛИЗМ!!!! ситуация когда 5-6 человек в цеху в алкогольном коматозе,забили косячок, зарядили водяной вполне нормальна.
завод наше все!никогда с него не уйду! и зп выше средней!
Смотрю, чат заводской Mirk перекочевал сюда — одни нытики-токари и ушлепки-инженеры))
Чего вы ноете, неудачники?! Только слепой не видит, что заводик-то давно уж как потонул, а все, что вы видите это медленно рассеивающийся шлейф прошлого, дымка, пустота.
Кто хотел, то свалил! И я в том числе. Часто встречаю сотрудников бывших, жалуются все на жизнь и на других но только не на себя! Фу! Противно видеть как молодой, здоровый чел, привязался к этому заводу всем чем только можно:стабильностью и прочей гос *ерней и ноет и ноет и ноет. Чего ты ноешь, нытик? Подорви свой дряблый зад и вперед творить свою судьбу сам, а не ждать пока тебе коцюбы и прочие менеджеры кинут обглоданную кость с их барского стола. Тебе за державу обидно? Идейный придурок ты! Голодранец!
Многие из моих коллег, кто на вертолеты, кто на Прогрестех, кто еще куда, лишь бы не на заводе государственном Антонов! Очнитесь же вы наконец!
Хватит тут флудить, инженеры-комментаторы. Посмотрите лучше в свой кошелек и задайте себе вопрос, а разве этого я достоин, уважаю ли я себя?!)))
Вирус Petya у вас в головах!
Антоновцы головного мозга)))
По состоянию на 16 августа 2017 года — этот отзыв ложь и провоеация. Общался с фрезеровщиком. Нет у них таких зарплат. 6500 — максимум
Нужно быть племянником президента страны. Станешь руководить предприятием. И ненужны командировки
Слышал, на Антонове коммандировочные хорошие платят. Как попасть на вакантное место?)
иранцы уже построили завод…
Судьба Ан-132 очень печальна. Сауды купили только тех.документацию, а совместная работа с Антонов им не к чему. Они у себя завод строят. А вот наш великий гигант авиастроения, со дня на день,на ладан дышит. Эти, как кто-то написал, оголтелые твари убивают завод. Причем очень быстро. Приказ о корппаратизации, вычленение авиалиний в отдельную фирму, и все….
Приветствую Господа!
Интересно знать, какая судьба АН 132? Пиар был ох..нный, а где же обещанное совместное с Саудами производство самолетов?
@Гость, досвід на ДП Антонов безцінний, реально. А потім можна і в Прогрестех гроші заробляти…
@Гость, вкратце завод Антонов ещё находиться в каменном веке)
Конструкторам наверное лучше сразу в Прогресстех, если возьмут. Интересует именно производство. Почитал отзывы, такое мнение, что за 10лет ничего не поменялась, как при союзе клепали, так и клепают. Ну а по зп, это вопрос отдельный, на таких должностях платят же не за образование, а за управленческие навыки.
Это умирающее производство, которое убивают грубо «битой по голове» Смысл есть идти в КО разработки самолётов (не серийный завод, а именно АНТК АНТОНОВ, хоть их и объединяют, но это еще разные вещи)инженером для изучения программ проектирования, и для «опыта в трудовой», при этом нужно сталкиваться с хамством и самодурством стариков, ну и зарплата около ста — ста пятидесяти долларов, так как она начисляется по принципу «тарифных сеток» — его основа «своим всё, чужим закон», к примеру у генерального ставка четыреста пятьдесят тысяч грн., без образования, и без дрлжных навыков управления и обеспечения заказами предприятия, а человек с самолётостроительным образованием, на самолётопроектируемой должности будет получать в сто раз меньше, так как тарифная сетка (около 4000 тысяч 4500) после института, могут и 3000 дать так как тарифная сетка
Добрый день. Интересует, есть ли смысл поработать тут, для дальнейшей работы на западе? Насколько устарела технология по сборке самолетов, до сих пор все собирают вручную, по лекалам? На западе уже во всю используют лазерные системы для позиционирования сборочных роботов, которые 20метровые стрингера с точностью +/-1мм к фюзеляжу крепят.
Програма об’єднання серійного заводу та «ГП» завершилася? Щось змінилося?
Доброго часу доби! Програма об’єднання серійного заводу з головним підприємством завершилася? Щось змінилося на краще? Як робота в 27 цеху серійного заводу?
@Лео-токар, рвать тварей!!!!!!!!!!!!!!